中国会计学会2009年七届二次理事会

简      报

（第三期）

中国会计学会七届二次理事会会务组编  2009年11月7日

聚焦战略谋发展  稳健运营防风险

11月7日上午开幕式后，大会邀请中国航空工业集团公司审计处马百胜处长做题为“聚焦战略谋发展，稳健运营防风险”的主题报告。现将有关内容摘录如下：

一、国际金融危机的辩证思考

此次国际金融危机从金融体系蔓延到整个虚拟经济，从虚拟经济扩散至实体经济，从一国经济传导到全球经济，从宏观到微观，在全球化趋势的背景下，其影响之广、冲击力之大，前所未有。

纽约股市遭遇历史性打击。从2007年至今，美国有近100家银行倒闭。实体经济深受影响，包括美国汽车“三巨头”通用、福特和克莱斯勒在内的知名跨国公司都难逃破产保护的厄运。日本、英国、欧元区、俄罗斯等经济体GDP下滑，失业率升高，消费信心下降。

我国经济难以独善其身。股市市值大幅缩水超过60%，上证综合指数最高跌幅达到72%以上。2008年7月后工业增加值处于持续下行趋势，年末同比增长仅为5%。2009年第一季度GDP同比增长降至6.1%，创近年来的新低。国家及时采取一系列宏观调控措施，成效已经显现。作为市场主体的企业特别是外向型企业的规模增长和盈利能力均受到明显影响。中央企业2008年实现利润同比下降30.8%。2009年上半年中央企业营业收入和利润分别同比下降6.3%和26.2%。2008年国有企业营业收入同比增长状况较好，但8月之后，利润同比增长持续为负值，并于2009年第一季度达到最低。

辩证来看，此次国际金融危机对于企业的影响表现在以下几个方面：1）冲击力较大，直接影响了多数企业的经济发展；2）对企业战略、管理和核心竞争力都是一次检验；3）对于综合实力雄厚的企业，也是一次发展的机遇。

     二、国际金融危机对航空工业的影响                 

国际金融危机对航空工业的影响主要表现在：1）经济增速放缓，盈利能力下降。    2008年营业收入和利润分别同比增长14.4%和6.5%，较往年增速明显下降；2）外贸出口、航空零部件转包生产业务下降明显。2009年上半年外贸出口及航空零部件转包生产出口交付额同比分别下降了57%和50%，10年来首次出现同比下降情况，另外，新舟60支线飞机、金城摩托车等产品出口也受到较大影响；3）经济运行质量受到影响。2008年底，工业企业平均存货、应收账款、期间费用及流动资金贷款占营业收入的比例均同比上升，总资产周转率、销售利润率均略有下降，截至2009年7月底，存货、应收账款、长短期借款同比增长均超过营业收入增长速度，EVA值同比下降。

三、航空工业应对国际金融危机的财务对策

国际金融危机影响到中国之时，也是中航工业重组整合之际，集团公司一手抓改革重组，一手抓科研生产，认清形势，积极应对，采取了大量举措，取得了明显成效。

面对危机，我们公司紧紧围绕“保增长、提质量、控风险、促发展” 的主线开展以下具体财务管理工作：1）通过全面预算管理，分解指标，配置资源、跟踪研究并积极争取落实国家支持政策等措施坚持发展；2）通过多渠道融资保发展；3）加强存货和应收账款管理；4）严格控制成本费用增长；5）采取国内IPO、借壳上市、定向增发等措施积极参与资本运作；6）及时根据新的体制机制，修订完善财务内部控制制度，建立财务稽核、财务预警指标体系，加强过程控制，防范财务风险。

从今年7月份财务数据看，应对国际金融危机取得较大成效：非航空民品出现止滑企稳势头， 营业收入增速提高2.3个百分点，实现利润19.6亿元，同比增长3个百分点，扭转了利润连续同比下降的趋势。在资产负债率控制在70%以下的前提下，银行借款占负债总额的比重及短期借款占借款总额的比重均明显下降，集团公司资金的安全性、流动性和效益性得到进一步改善。

越是在困难时候，越要恪守会计职业道德，加强投资者关系管理，依法及时披露财务信息。财务会计工作应对金融危机的对策并非一时之举，而是应该长期坚持的理念和做法，概言之，聚焦战略创价值，科学投资促发展。

（根据记录整理，未经本人审阅）

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